Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Дорога до питера на машине 2018». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Содержание:
Неделю назад мы выясняли, какие лифтбеки на российском рынке считаются самыми недорогими, и неожиданно выяснили, что в битве седанов, хэтчбеков и лифтбеков побеждают… универсалы! Конечно, с…
Стоимость проезда по новой платной трассе М-11 от Москвы до Санкт-Петербурга составит около двух тысяч рублей.
Таким образом, он станет равноценен билету в плацкартный вагон. В настоящее время стоимость таких билетов варьируется от 1617 до 2214 рублей.
Инфраструктура трассы М11: заправки, мотели, кафе и лайфхаки
С туалетами проблем почти нет – на площадках для отдыха установлены вполне адекватные кабинки, хотя не все из них блещут чистотой.
По платному отрезку проезжал только тому, что за Тверью. Проезд стоит 200 руб. примерно за 40–50 минут на скорости 110+. Дорога в отличном состоянии, хотя в −30 и там есть неприятная особенность. Мосты промерзают так, что сцепление на них существенно отличается. Машину приходится «ловить», но чем гоняться с фурами по бесплатной трассе, лучше уж тут.
Это же касается и остальных платных участков трассы, в первую очередь — того самого объезда Вышнего Волочка. Платная магистраль существенно разгрузила основную трассу, однако пробки из фур на «том самом светофоре» все еще бывают часто. Президент Владимир Путин до конца месяца откроет последний отрезок новой платной трассы М11 Москва — Санкт-Петербург. Строительство магистрали, начатое в 2012 году, планировали завершить ещё до начала прошедшего в России в 2018 году чемпионата мира по футболу, однако в итоге стройка затянулась и по большому счёту продлится ещё несколько лет.
Всем привет. Хотелось поделится своим мнением о Платной трассе М-11 «Москва — Санкт-Петербург. Я думаю многие жители Москвы и ее области слышали о ней. Этот платник отстроился примерно года 3 назад как вид объезда Ленинградского…
Путь по трассе протяженностью 669 километров и скоростным ограничением 130 километров в час будет занимать не более шести часов, а прежняя дорога М-10 станет ее бесплатным дублером: магистрали пересекаются в шести местах.
Получение скидки от 3% до 10% возможно после подключения к Программе и накопления необходимого количества бонусных баллов за оплату проезда по платным участкам дорог Государственной Компании «Российские автомобильные дороги». Пользователь самостоятельно активирует скидку в Личном кабинете.
Выезжаем из Москвы в будний день около 11 утра. Благодаря М11 можно в любое время доехать от МКАД до съезда на аэропорт Шереметьево примерно за десять минут. Дальше как повезёт — у терминалов оплаты иногда бывают очереди, но в целом этот маршрут в любом случае будет более быстрым в сравнении с бесплатным Ленинградским шоссе.
Что с трафиком, камерами и инфраструктурой?
Для владельцев транспондеров проезд стоит меньше. Если вы пользуетесь T-pass, то и сами об этом знаете, а если нет – транспондер можно арендовать за 2 рубля в день и получить неплохую скидку (около 400 рублей в одну сторону). Взять его можно в центрах продаж и обслуживания, расположенных на 89-м, 208-м, 545-м, 647-м и 679-м километрах.
Аксессуары и багаж, перевозимые на крыше и задней двери транспортных средств 1-й и 2-й категорий, в расчет габаритной высоты не включаются.
При оплате проезда с транспондерами других эмитентов размер скидки на оплату проезда по маршрутам 543-646 км, 543-668 км, 543-684 км, 646-668 км, 646-684 км, 668-684 км скоростной автомобильной дороги М-11 «Нева» (Москва – Санкт-Петербург) составляет 20%, на остальных маршрутах — 0%.
По мнению директора Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Михаила Блинкина, при формировании тарифа важно учесть ряд факторов: сопоставить стоимость проезда на поезде и самолете, а также учесть трафик на каждом отрезке дороги. «Востребованность любой платной дороги как цельного объекта всегда выше, чем спрос на отдельные участки.
В понедельник, 25 ноября, курирующая развитие платных дорог в России госкомпания «Автодор» сообщила о получении разрешения на ввод в эксплуатацию восьмого участка, а значит, к открытию движения всё готово.
Первое появление на экране Полины. Все о трассе М11. Обзор квартиры в Санкт-Петербурге. Папа и Полина на хозяйстве.
Размеры скидки (от 20% до 40%) на определенных маршрутах зависят от количества пройденных за одну поездку участков.
Впервые после рождения Полины мы всей семьей отправляемся в дальнюю поездку. Едем в любимый город Ани — Санкт-Петербург. В этом видео впервые показываем Полину, знакомимся с Аниной мамой и долго-долго едем по платной трассе М11. Оцениваем качество полотна и сервиса на этой дороге, а также посмотрим на нее с высоты птичьего полета. Проведем обзор нашей квартиры в Питере с отдельным входом.
Скидка 30% для транспортных средств I и II категории с транспондером T-pass при прохождении полного маршрута с 58 по 149 км и 30% для транспортных средств III и IV категории с транспондером T-pass при прохождении полного маршрута с 89 по 149 км с 06:00 до 00:59.
Сейчас путь в каждую сторону можно разделить на четыре сегмента — два платных, относящихся к новой трассе М11, и два бесплатных на старой автомагистрали М10. Старт из Москвы начинается сразу с 85-километрового «платника», который идёт мимо Химок, аэропорта Шереметьево, Зеленограда, Солнечногорска и сразу за Клином в районе деревни Ямуга заканчивается пересечением с обычной бесплатной трассой М10.
Это значит, что к началу «платника» желательно подойти с полным или почти полным баком бензина — так вы гарантированно доедете до следующей заправки.
Концессионер жалуется, что в этом районе строители встретили все возможные проблемы в виде болот, слабых грунтов и рек, поэтому сил и средств просто не хватило.
Их сомнения можно понять: обидно отдавать за 40 км сумму, сравнимую со стоимостью всего остального «платника».
Очень дорого! Не вся трасса освещена. Штрафуют камеры при отсутствии соответствующих знаков и разметки! Очереди на оплату — как правило работает всего 30-50% (от общего количества) постов оплаты.
Доброго времени суток, читатели Отзовика! Вот пришло и мое время оставить свой отзыв о платной трассе М11 «Москва-Санкт-Петербург». Про эту трассу наверняка многие слышали и не раз, очень часто она фигурирует по телевизору и пестрит…
Качество покрытия — отличное. За несколько лет использования на полотне еще не появились колеи, нет ям, хотя изредка уже встречаются слегка подлатанные участки.
Общая стоимость проекта — более 60 млрд рублей, из них 22,85 млрд — госсредства, остальное — частные инвестиции. Трасса будет состоять из восьми платных участков, два из которых уже работают. Еще на двух пока не действующих участках правительство РФ в конце октября ввело плату, размер которой будет утвержден с вводом их в эксплуатацию.
С его мнением согласна автомобилист Оксана Полищук, которая уже не раз ездила по платной трассе. «Пару раз проезжала по платному участку «Москва — Солнечногорск», платила наличными. Мне кажется, что цена в 450 рублей в одну сторону в дневные часы сильно завышена.
Каждый участок полностью освещен, есть пункты отдыха для водителей. Пока в эксплуатацию введены два из восьми участков: от Москвы до Солнечногорска и участок в объезд Вышнего Волочка в Тверской области. До конца года в Тверской области также будет построен и введен в эксплуатацию участок в обход Торжка. К лету 2018 года начнет работать дорога в обход Валдая и Крестцов.
Он отметил, что восьмой участок скоростной автодороги на сегодняшний день самый сложный. Также работы ведутся на седьмом участке.
Россиянка отправилась в город с самым высоким уровнем жизни. Что она нашла на другом конце света?
Это произойдёт за счёт новых платных участков федеральных дорог М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Москва – Санкт-Петербург», А-113 ЦКАД, А-107 (Московское малое кольцо), А-105 (Москва – Аэропорт Домодедово), а также за счёт автодороги, которая пройдёт по маршруту Москва – Нижний Новгород – Казань.
Путешествие из Москвы в Санкт-Петербург на машине с ребенком. Премьера Полины.
Благодаря появлению платной трассы М11 дорога в Петербург из Москвы стала гораздо проще и быстрее. На момент публикации этого поста дорога готова на 90%. Доступны участки с 15 по 147 километры, затем 60км по М10 в объезд Твери, далее участок с 208 по 646 километр и последние несколько десятков километров вновь по М10. До конца 2019 года должны ввести оставшийся участок платной дороги 646-684км.
А вот места для отдыха встречаются чаще заправок — примерно каждые 20 км. Они представляют собой просторные парковки с лавочками и беседкой, где можно сделать привал. К сожалению, кофе или что-нибудь перекусить на большинстве из них вы не купите. Об АЗС и парковках сообщают информационные табло на трассе.
Использование транспондера, позволяющего оплачивать проезд через выделенные полосы бесконтактным способом, даёт возможность не только сэкономить на проезде, но и позволяет не стоять в очередях, где водители оплачивают проезд оператору с помощью карты или наличных.
На участке М11 с 208 по 543 км просторные парковки для отдыха с беседками и туалетами встречаются каждые 20 км.
Общая протяжённость седьмого и восьмого участков составляет 137,6 км. Они располагаются в Новгородской и Ленинградской областях. В целом путь между двумя столицами растянется на 669 км: дорога пройдёт от МКАД до КАД. В зависимости от участка количество полос будет меняться – от 4 до 10.
В Питере 1 января я оказалась внезапно – не из-за традиции ходить в баню 31 декабря, а из-за кликбейта. Ну вы знаете: это такие громкие желтушные заголовки в СМИ, за которыми стоит совсем другая суть. Прочитав в уважаемой российской газете слова «Проезд по трассе М-11 будет бесплатным до 8 января», поделилась новостью с друзьями.
Неоправданно дорого, отсутствие сервиса, бестолковая служба поддержки, хамство персонала, необходимость использования второго транспондера и т.д.
Их можно вызвать по телефону, выведенному на специальные табло, но даже без такого звонка с просьбой о помощи они появляются достаточно быстро, отслеживая ситуацию на дороге по камерам.
Следующий участок до объездной Твери изобилует населёнными пунктами и достаточно загружен с точки зрения трафика. Особенно неприятно ехать в обратном направлении: из Питера следует огромное количество автовозов, которые не желают соблюдать «+20» в населённых пунктах и едут чуть быстрее, чем педантичный водитель.
На всей трассе не менее двух полос. Трафик пока что не очень высокий, хотя с каждым годом загруженность дороги растет.